隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，尤其是新能源汽車（NEV）領(lǐng)域的快速發(fā)展，中國對汽車零配件的需求日益增加。有觀察指出，部分日本企業(yè)在與中國的貿(mào)易中，對涉及核心技術(shù)的汽車零配件采取了保留甚至限制的立場。這一現(xiàn)象并非偶發(fā)，而是源于歷史競爭、技術(shù)保護(hù)、地緣政治以及供應(yīng)鏈戰(zhàn)略等多重因素。\n\n核心技術(shù)和商業(yè)秘密的保護(hù)是日本企業(yè)的首要考量。日本汽車零配件產(chǎn)業(yè)在長期發(fā)展中積累了深厚的技術(shù)壁壘，如在渦輪增壓器、軸承和傳感器等精密部件領(lǐng)域，日本企業(yè)如博世（跨國集團(tuán)，但日本系與德資并存）和NGK（日本特殊陶業(yè)）擁有無法輕易復(fù)制的制造精度和能力。擔(dān)心技術(shù)流失于中國企業(yè)復(fù)制是主要?jiǎng)右颉Ｓ绕湓谥袊吖膭?lì)“新能源汽車全生態(tài)鏈”興起后，中國已試水自研部分核心配件，加劇了雙方在主導(dǎo)權(quán)上的角力。所以為了避免助推中國現(xiàn)有或潛在國內(nèi)進(jìn)入的轉(zhuǎn)機(jī)械技術(shù)的上升周期降低議往合作伙伴競爭力要求極高市場的推進(jìn)，\t需理表述歧駁處的困惑并規(guī)避引用大量詞義表之外內(nèi)容能觸及具法本質(zhì)。\